<\/p>\n\n\n\n
El costo de la importaci\u00f3n mar\u00edtima de plaguicidas (fitosanitarios), necesarios para mantener la productividad de cultivos en M\u00e9xico, mantiene una tendencia al alza debido al aumento en la demanda de transporte a Am\u00e9rica del Norte de autom\u00f3viles h\u00edbridos y el\u00e9ctricos procedentes de China, asegur\u00f3 la Uni\u00f3n Mexicana de Fabricantes y Formuladores de Agroqu\u00edmicos (UMFFAAC).<\/p>\n\n\n\n
El organismo de la industria de protecci\u00f3n de cultivos se\u00f1al\u00f3 que el incremento en el flete mar\u00edtimo presiona el costo de los fitosanitarios, como herbicidas, fungicidas e insecticidas, lo que repercute directamente en la econom\u00eda de los productores, haciendo menos rentable la producci\u00f3n agr\u00edcola. Adem\u00e1s, el costo de traslado internacional de fertilizantes tambi\u00e9n ha aumentado, a pesar de venderse a granel.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, el incremento de precios en Am\u00e9rica Latina puede atribuirse a los posibles planes de Brasil y M\u00e9xico de aplicar aranceles adicionales sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos, medida que podr\u00eda implementarse en los pr\u00f3ximos meses y que actualmente est\u00e1 originando un excesivo tr\u00e1fico de contenedores, por arriba de lo usual.<\/p>\n\n\n\n
El costo del uso de los contenedores ha subido de entre mil 500 a 2 mil 500 d\u00f3lares, a un precio de entre 7 mil a 7 mil 500 d\u00f3lares, y la tendencia sigue siendo al alza.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el reporte \u201cPerspectivas de las Importaciones y Exportaciones de Plaguicidas en M\u00e9xico\u201d 2020, publicado por la Semarnat y el INECC, entre 2010 y 2019, las importaciones totales de estos productos sumaron 233 mil 724.1 toneladas, de las cuales 215 mil 881.47 correspondieron a las importaciones definitivas (92.36%).<\/p>\n\n\n\n
Los plaguicidas se importaron desde 33 pa\u00edses, siendo China el origen de la mayor cantidad de importaciones temporales como pa\u00eds productor, con un volumen de 76 mil 867.96 toneladas, seguido por Estados Unidos y Reino Unido con 50 mil 544.38 y 41 mil 373.79, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
El reporte establece que en ese periodo se registraron importaciones definitivas a trav\u00e9s de 21 aduanas; de las cuales, la ubicada en Manzanillo, Colima, fue la que realiz\u00f3 el 49.63 por ciento de dichos movimientos, seguida de las de Altamira, Tamaulipas; Colombia, Nuevo Le\u00f3n; Matamoros, Tamaulipas y Veracruz, Veracruz.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte la Secretar\u00eda de Econom\u00eda, se\u00f1al\u00f3 que, en 2022, los principales pa\u00edses exportadores a nivel mundial de insecticidas, fungicidas, reguladores del crecimiento de las plantas, desinfectantes y similares (fitosanitarios), para la venta al por menor o como preparaciones o art\u00edculos, fueron China, con 12 mil 610 millones de d\u00f3lares; Estados Unidos, con 5 mil 511 millones y Francia con 4 mil 113 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Las compras internacionales de M\u00e9xico en este rubro, durante el primer trimestre del 2024 ascendieron a 240 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan la cinta de Aduanas.<\/p>\n\n\n\n
Cabe destacar que el valor de las compras internacionales en este tipo de productos se incrementa anualmente; en 2019 el valor fue de 804 millones de d\u00f3lares; en 2020, 879 millones; en 2021, 967 millones; en 2022, 978 millones y en 2023 alcanz\u00f3 1,034 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, debido a las alteraciones en las rutas europeas causadas por una crisis en el Mar Rojo, los buques se ven obligados a desviarse alrededor de \u00c1frica, donde la ruta ten\u00eda una capacidad limitada pero actualmente experimenta un aumento en la cantidad de buques, lo que se suma a la congesti\u00f3n en puertos y obliga a que muchos contenedores no regresen propiciando escasez.<\/p>\n\n\n\n
El aumento del costo de mover mercanc\u00edas est\u00e1 siendo determinante para generar un incremento de precios en los agroqu\u00edmicos; tanto en los fertilizantes, como en los fitosanitarios tambi\u00e9n llamados plaguicidas.<\/p>\n\n\n\n
La UMFFAAC destac\u00f3 que los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n anticipando el env\u00edo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la regi\u00f3n, lo que ha acaparado la mayor\u00eda de los recursos de env\u00edo, por lo que algunas compa\u00f1\u00edas navieras han retirado buques que operaban hacia \u00c1frica Occidental para atender estos pedidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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